Задвижка 31с45нж

Относится задвижка 31с45нж к категории запорной трубопроводной арматуры, не позволяет регулировать характеристики потока рабочей среды. Управление ручное штурвалом, уплотнение нержавеющее, шпиндель выдвижного типа, запорный узел с двухдисковым или цельным упругим клином.

Клиновые задвижки 31с45нж выпускаются несколькими производителями по стандартам ТУ 3741-001-07533604 и ТУ 3741-001-07533604, держателем подлинников которых является завод БАЗ (Благовещенск, Башкортостан).

Расшифровка маркировки

Единое обозначение трубопроводной арматуры на территории РФ принято с 2007 года. Для расшифровки маркировки задвижки 31с45нж используется ГОСТ Р 52720 и таблицы СТ ЦКБА 036:

• 31 – задвижка с расположением запорного элемента под прямым углом к направлению потока рабочей среды;
• с – крышка и корпус выполнены из углеродистой стали;
• 45 – ручной привод, номер модели;
• нж – на поверхности клина и колец седла направлена нержавейка.

Номер модели 45 запорной арматуры, в свою очередь, расшифровывается следующим образом:

• выдвижной шпиндель;
• присоединительные поверхности – патрубки под приварку, фланцы или КОФ исполнения №1и 7 по ГОСТ 12815, муфта с внутренней резьбой.

Производители могут собирать запорную арматуру из комплектующих, изготовленных сторонними заводами, или использовать полный цикл. В 90% случаях корпус и крышка задвижки литые, тяжелые, и лишь в 10% штампосварные – легкие и прочные.

Нормативная документация на изготовление

Проектным бюро Благовещенского завода арматуры БАЗ дважды на задвижки 31с45нж разрабатывались стандарты ТУ, считающиеся нижестоящими относительно ГОСТ:

• в 2001 году – диаметр 50 – 150 мм под давление PN 1,6 – 16 МПа;
• в 2008 году – DN 50 – 500 мм для трубопроводов под давлением 1,6 – 4 МПа.

Остальные заводы арматуру производят по этим же стандартам, не разрабатывая новые ТУ. При этом могут использоваться не одинаковые конструкционные материалы. Например, наружная гайка шпинделя изготавливается из стали и бронзы, для литых корпусов применяется сталь 20Л – 35 Л, а для штампосварных – сталь 25 – 35.

До 2007 года эта запорная арматура обозначалась ЗКЛ 2, поэтому на сайтах, в прайсах и на ценниках магазинов так же может встретиться эта маркировка.

Особенности конструкции задвижки 31с45нж

В категории клиновых задвижек вариант исполнения 31с45нж имеет конструкционные особенности:

• литой, сварной и штампосварной корпус;
• информативный выдвижной шпиндель;
• ручное управление, привод от штурвала;
• жесткий, двухдисковый или упругий клин;
• сальниковое уплотнение арматуры

Выпускают задвижки клиновые 31с45нж практически все арматуростроительные заводы РФ:

• Муромский МЗТА – DN 50, 80 и 100 мм, спиральновитая прокладка, климатическое исполнение У1;
• ПКФ ПКР (Москва) – DN 15 – 250 мм, литой корпус, патрубки под приварку и фланцы;
• Свердловский НПК «Экспром» – патрубки с обработкой кромок под сварку;
• Казанский АЗ «Динамика» – литой корпус ЗКЛ для диаметров 50 – 150 мм, фланцевое соединение, кованый корпус ЗКС для DN 15 – 40 мм;
• «Армавент» (Люберцы) – диаметр 15 – 50 мм, сварной корпус;
• Пензенский ПЗТА – комплектация ответными фланцами;
• Курганская СЦ «АрмаГруппа» – в внутренней документации обозначаются ЗКС, корпус штампосварной.

Мелким оптом и в розницу заводы реализуют продукцию исключительно через дилеров. Поэтому цена зависит от многих факторов, может существенно отличаться в одном регионе.

Корпусные детали

Для клиновой задвижки характерно сквозное расположение внутренней полости для прохождения рабочей среды. Конструкция корпуса предельно простая – внутри стандартного тройника с присоединительными поверхностями под приварку, фланец или резьбу изготовлены два седла из нержавеющих колец.

Сверху на эластичную прокладку монтируется крышка, внутри которой проходит шпиндель со специальным сальниковым уплотнением. Жесткий полнотелый или двухдисковый сборный клапан закреплен в нижней части шпинделя, который либо толкает его вниз при закрывании арматуры, либо вытягивает вверх во время открывания задвижки.

Для снижения себестоимости крышку и корпус отливают центробежным методом. Однако геометрию и чистоту обработки поверхностей отливки неизбежно приходится исправлять на станках.

Для снижения трудоемкости используется технология сварки корпуса задвижки 31с45нж из трубчатых деталей/заготовок. Самой прогрессивной технологией считается штампосварной метод. Детали сваривают из заготовок, отштампованных из листового материала, позволяя уменьшить строительную длину  высоту корпуса, общий вес арматуры на 20% минимум.

Крышка стянута с корпусом болтами через прокладку из паронита, терморасширенного графита или любого другого эластичного материала. В задвижках малого диаметра вместо крышки используется отдельный сальниковый узел, притянутый к корпусу гайкой.

Шпиндель

Для клиновой задвижки 31с45нж с ручным управлением выдвижной шпиндель является лучшим вариантом по ряду причин:

• в любой момент времени оператор легко контролирует положение клина в седле по длине выкрученного шпинделя;
• кроме высокой информативности этого узла, арматура получает нормальную ремонтопригодность;
• повышается эксплуатационный ресурс шпинделя, так как при открывании затвора его резьбовая часть выходит из агрессивной среды.

Изготовлен шпиндель из легированной стали 20Х13 с коррозионостойкими свойствами. Маховик отлит из чугуна СЧ20, реже из стали 25Л.

Варианты исполнения клина

У 85% производителей задвижка 31с45нж имеет двухдисковую конструкцию клина. На заказ практически все из них могут установить цельный жесткий стальной или сборный упругий клин, являющийся разновидностью двухдискового запорного устройства.

Жесткий клин дешевле в изготовлении, но быстро изнашивается. Двухдисковый вариант исполнения предотвращает закусывание клина в нижнем закрытом положении, но стоит дороже. Упругий клин является модификаций двухдисковой конструкции, соединительный элемент в нем сделан их упругого материала.

Присоединение к трубопроводу

Наиболее удобным вариантом для монтажа задвижки 31с45нж считается фланец. Поэтому, даже для малых диаметров производители используют этот тип присоединения в разрыв трубопровод. Еще запорная арматура клинового типа может комплектоваться патрубками с разделкой под сварку или муфтами с внутренней резьбой.

Реже применяются штуцеры с внешней резьбой, цапковые и компрессионные соединения. При использовании фланцев производители обычно выбирают типы исполнения 1,7 и 9 по ГОСТ 12815 и A, B, J, K по ГОСТ 33259.

Способ управления

Второй цифровой блок 45 в маркировке задвижки 31с45нж содержит два символа, что соответствует ручному управлению запорной арматурой с помощью штурвала (маховика). Например, третья дополнительная цифра перед 45 обозначает электрический или электромагнитный привод – 945 и 845, соответственно, либо редуктор с конической, цилиндрической и червячной передачей – 545, 445 и 345, соответственно.

Усилие на штурвале и количество оборотов маховика указаны в таблице:

Ручное управление используется в не автоматизированных системах без удаленного доступа и для небольших диаметров запорной арматуры.

Типоразмеры задвижек 31с45нж

Техусловия ТУ 3741-001-07533604 и ТУ 374-006-07533604 были разработаны в 1994 и 2001 году, то есть до принятия единой системы обозначения запорной арматуры. Поэтому вначале изготавливались ЗКЛ с номинальными диаметрами 50 – 150 мм. Затем ассортимент расширился до 15 мм в меньшую сторону, до 500 мм (PN 1,6 – 4 МПа), 400 мм (PN 6,3 – 16 МПа) в большую.

Согласно стандартам ТУ производителей задвижка 31с45нж имеет следующие строительные размеры:

Вес и строительные размеры приведены с учетом литого корпуса и крышки. Штампосварные детали значительно легче, а их габаритные размеры снижены на 15 – 20%.

Область применения

При использовании задвижки 31с45нж необходимо учесть нюансы:

• арматура является запорной без дифференцирования характеристик потока рабочей среды;
• клин движется перпендикулярно потоку, уменьшается усилие затяжки штурвала, но крупнее примеси могут препятствовать закрытию задвижки;
• клин литой из стали 25Л, на поверхности наплавлена нержавейка 20Х13;
• гайка шпинделя стальная, а сам он выдвижной, что повышает габариты арматуры;
• не допускается монтаж вниз штурвалом, все остальные пространственные положения разрешены;
• уплотнение сальниковое с набивкой из терморасширяемого графита;
• прокладка между корпусом и крышкой спиральновитая.

Все это позволяет монтировать задвижку клиновую 31с45нж в трубопроводы и системы технологической оснастки с рабочими средами следующего типа:

• сырая нефть и природный газ;
• нефтепродукты и попутный газ;
• фракции нефти и газа;
• вода в двух агрегатных состояниях (пар, жидкость);
• газообразные и жидкие среды, не агрессивные по отношению к углеродистой стали.

Другими словами, задвижка 31с45нж используется в отраслях народного хозяйства:

• системы жизнеобеспечения и водоотведения населенных пунктов и предприятий;
• энергетическая промышленность;
• ЖКХ и системы теплоснабжения;
• паропроводы, газопроводы и нефтепроводы;
• химическая, пищевая и нефтегазопромысловая отрасли.

Реализуем в Москве задвижки в корпусе из углеродистой стали клиновые с выдвижным шпинделем и нержавеющими уплотнительными поверхностями DN 50 – 150 под номинальное давление 16 МПа.

Часто задаваемые вопросы