Задвижка 30ч39р

Предназначена задвижка 30ч39р в чугунном корпусе с обрезиненным клином для систем водоснабжения ХВС и ГВС. Нижестоящие по отношению к ГОСТ стандарты на производство этой запорной арматуры ТУ 3721-013, 014 и 015 были разработаны специалистами Московского завода «Водоприбор». Поэтому до введения регламента СТ ЦКБА 036-2007 изделия 30ч39р и 30вч39р обозначались, как МЗВ и МЗВГ.

Расшифровка обозначения задвижки 30ч39р

С 2007 года трубопроводная арматура маркируется по справочнику с таблицами фигур, разработанных ЦКБА РФ. Поэтому задвижка 30ч39р расшифровывается следующим образом:

• 30 – арматура относится к задвижкам;
• ч – корпус отлит из чугуна;
• 39 – техническое исполнение задвижки;
• р – резиновое уплотнение запорного узла, в данном случае напыление эластичного материала на рабочие поверхности клина.

Однако, даже таблицы фигур не позволяют расшифровать полностью вариант технического исполнения 39 задвижки 30ч39р. Информацию можно найти исключительно в чертежах производителя:

• шпиндель не выдвижного типа;
• двойное уплотнение;
• нет приямка в корпусе;
• модификации МЗВ на 1 и 1,6 МПа для холодной воды покрыты синей порошковой краской;
• задвижки МЗВГ для горячего водоснабжения окрашены в красный цвет;
• присоединение фланцами типа В по ГОСТ 33259 или 2 по ГОСТ 12815.

Последний вариант исполнения позволяет использовать запорную арматуру в паропроводах и системах отопления горячей водой. Поскольку допускается температура рабочей среды в пределах +150°С, то есть перегретого пара.

В таблицах СТ ЦКБА 036-2007 имеется обозначение 30вч39р, то есть корпус должен изготавливаться исключительно из высокопрочного чугуна. С другой стороны, в литейном производстве для изготовления массивных корпусных деталей используется именно высокопрочный чугун ВЧ с вермикулярным или шаровидным графитом. Поэтому в обозначении запорной арматуры вместо «вч» ставят «ч» без уточнения характеристик конструкционного материала.

Особенности конструкции

Изначально в задвижку 30ч39р разработчиками заложены оригинальные технические решения практически во все узлы запорной арматуры. Что позволяет повысить ремонтопригодность и общий эксплуатационный ресурс запорной арматуры. Основными техническими характеристиками чугунной запорной арматуры 30вч39р являются:

Задвижки 30вч39р эксплуатируются в трубопроводах с подачей рабочей среды в любом направлении благодаря симметричности запорного узла. Эксплуатационный ресурс составляет 10 лет для клина и корпуса у МЗВГ и 16/50 лет у МЗВ. Наработка до отказа в системах ГВС составляет 600 циклов, ХВС 1500 циклов. Списываются МЗВГ через 1000 циклов, МЗВ через 4500 циклов, соответственно.

Корпус

Себестоимость производства чугуна ниже, чем большинства марок стали. Однако конструкционный материал не переносит вибраций, механических перекосов и гидроударов, замораживания и наличия агрессивных сред. Поэтому в отсутствие указанных неблагоприятных факторов задвижка 30ч39р позволяет снизить бюджет строительства трубопроводов ХВС, отопления и ГВС и прочих систем жизнеобеспечения.

Особенностями конструкции корпуса являются:

• большая толщина стенок;
• массивность и крупные габариты литья;
• отсутствие коррозии;
• отсутствие приямка и сальника.

В разрыв трубопровода эта запорная арматура присоединяется фланцами типа 2 или В по ГОСТ 12815 или ГОСТ 33259, соответственно.

Запорная арматура в чугунном корпусе с обрезиненным жестким клином для систем ХВС окрашивается в синий цвет. Задвижки 30вч39р для ГВС имеют порошковое защитно-декоративное покрытие красного цвета.

Запорный узел

Поскольку задвижка 30ч39р оснащена не выдвижным шпинделем, возможен единственный вариант запорного узла – жесткий цельнометаллический клин. Упругие и двухдисковые модификации могут использоваться только с выдвижным шпинделем, для данного конструктивного решения не пригодны.

Благодаря эластичному резиновому покрытию наружных поверхностей клина обеспечивается ряд преимуществ:

• во время температурных перепадов нет заклинивания запорного элемента;
• снижен крутящий момент на шпинделе и усилие затяжки, соответственно;
• конструкционный материал клина защищен от коррозии и механических повреждений примесями рабочей среды;
• эластомер обеспечивает высший А класс герметичности запорного узла;
• возможны несколько вариантов климатического исполнения запорной арматуры.

Допускается установка задвижки в любом пространственном положении, кроме штурвалом вниз.

Шпиндель

Основным недостатком задвижки 30ч39р с не выдвижным шпинделем является нулевая информативность о местоположении рабочего органа – клина внутри седла. Однако преимущества конструкции перевешивают этот недостаток:

• вместо сальника здесь использован более надежный и долговечный сильфон в качестве уплотнения шпинделя;
• снижен строительный размер – высота задвижки в открытом положении, что позволяет использовать арматуру в достаточно замкнутых пространствах;
• производитель выпускает задвижки 30вч39р с ручным управлением, механическими редукторами и электроприводом.

В не агрессивных средах шпиндель не подвергается коррозии, поскольку резьба полностью скрыта в корпусе. Ее не нужно периодически смазывать и очищать от грязи.

Привод задвижки

Допускается надземная и подземная установка запорной арматуры 30ч39р. В первом случае задвижка комплектуется ручным штурвалом или электроприводом. Возможно использование механического редуктора с цилиндрической или конической передачей. Однако из-за небольшого номинального диаметра усилие затяжки здесь незначительное, поэтому установка редуктора экономически не целесообразна.

Во втором варианте обычно используется удлинитель шпинделя. Например, в системах пожаротушения задвижка врезается в подземный трубопровод внутри специального колодца. Вместо штурвала на шпиндель надевается трубчатый удлинитель с приваренной рукояткой воротка. Электропривод необходим для удаленного или автоматического управления водопроводными системами.

Кроме держателя подлинника документации ТУ на выпуск задвижки 30ч39р завода «Водоприбор» (Москва), эту продукцию выпускают сторонние производители, например, в Китае и на территории РФ. Благодаря малой строительной длине на арматуру могут быть установлены фланцевые переходы для использования в трубопроводах большогодиаметра.

Область применения задвижек 30ч39р

Согласно ТУ разработчика МЗВ задвижка 30ч39р имеет условный диаметр 50 – 400 мм, предназначена для трубопроводов с давлением рабочей среды 1 МПа или 1,6 МПа, температурой от +5°С до +75°С (МЗВ) и от +5°С до +150°С (МЗВГ).

Таким образом, запорная арматура в чугунном корпусе с клином, покрытым резиной EPDM, является бюджетным вариантом для строительства трубопроводов следующего назначения:

• снабжение питьевой водой;
• системы ГВС;
• обеспечение технической водой предприятий;
• отопление горячей водой;
• системы водоотведения (только серые стоки).

Запорный узел клинового типа чувствителен к крупным механическим примесям. Чугунный корпус плохо переносит вибрации и гидроудары рабочей среды. Поэтому рекомендуется использование фильтров и гидроаккумуляторов перед местом установки задвижек.

Типоразмеры задвижек 30ч39р

Согласно ТУ производителя и таблицам фигур в СТ ЦКБА 036 задвижка 30ч39р имеет несколько типоразмеров:

• для систем холодного водоснабжения DN равен 50 – 400 мм;
• для систем горячего водообеспечения DN составляет 50 – 100 мм.

Внутреннее сечение запорной арматуры полнопроходное, сальник отсутствует, гидросопротивление не превышает 0,2 единицы. Для высокого давления чугунный корпус имеет шарообразную форму, среднего – овальные очертания, низкого, как в случае 30вч39р, обладает приплюснутой конфигурацией.

Наши эксперты помогут выбрать типоразмер и вариант климатического исполнения, привод и комплектацию задвижки 30ч39р в Москве для реализации ваших проектов трубопроводов систем жизнеобеспечения населенных пунктов и предприятий.

Часто задаваемые вопросы